Autotransformer

Autotransformer

ซึ่งแตกต่างจากหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าก่อนหน้านี้ที่มีขดลวดแยกทางไฟฟ้าสองสายที่เรียกว่า: ตัวหลักและตัวทุติยภูมิตัวเหนี่ยวนำเป็นเพียงขดลวดแรงดันเดียวซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาที่ทั้งสองด้าน การพันขดลวดเดี่ยวนี้จะถูก "เคาะ" ที่จุดต่าง ๆ ตามความยาวเพื่อให้เปอร์เซ็นต์ของแรงดันไฟฟ้าหลักในการโหลดทุติยภูมิ จากนั้นตัวแปลอัตโนมัติจะมีแกนแม่เหล็กตามปกติ แต่มีขดลวดเพียงอันเดียวซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับทั้งวงจรปฐมภูมิและทุติยภูมิ

ดังนั้นในเครื่องเปลี่ยนรูปแบบอัตโนมัติขดลวดปฐมภูมิและทุติยภูมิจึงถูกเชื่อมโยงเข้าด้วยกันทั้งทางไฟฟ้าและสนามแม่เหล็ก ข้อได้เปรียบหลักของการออกแบบหม้อแปลงประเภทนี้คือสามารถทำให้ถูกกว่ามากสำหรับการจัดอันดับ VA เดียวกัน แต่ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของ autotransformer คือมันไม่ได้มีการแยกขดลวดหลัก / รองที่สองของหม้อแปลงแผลคู่ธรรมดา

ส่วนของขดลวดที่กำหนดให้เป็นส่วนหลักของขดลวดจะเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ AC โดยมีส่วนที่สองเป็นส่วนหนึ่งของขดลวดหลักนี้ ตัวแปลงสัญญาณอัตโนมัติสามารถใช้ในการเพิ่มแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟขึ้นหรือลงได้ด้วยการย้อนกลับการเชื่อมต่อ หากหลักคือคดเคี้ยวทั้งหมดและเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟและวงจรทุติยภูมิเชื่อมต่อกันเพียงส่วนหนึ่งของขดลวดแรงดันไฟฟ้าทุติยภูมิจะถูก "ก้าวลง" ตามที่แสดง

การออกแบบตัวแปลงสัญญาณอัตโนมัติ

เมื่อกระแสหลัก IP ไหลผ่านขดลวดเดี่ยวในทิศทางของลูกศรตามที่แสดงกระแสที่สองคือ IS ไหลในทิศทางตรงกันข้าม ดังนั้นในส่วนของขดลวดที่สร้างแรงดันไฟฟ้ารอง VS กระแสที่ไหลออกมาจากขดลวดจึงเป็นความแตกต่างของ IP และ ISIS

กระบวนการสร้างยานยนต์ยังถูกสร้างขึ้นด้วยการแตะมากกว่าหนึ่งจุด หม้อแปลงไฟฟ้าอัตโนมัติสามารถใช้เพื่อให้คะแนนแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันไปตามขดลวดของมันหรือเพิ่มแรงดันไฟฟ้าของอุปทานด้วยความเคารพต่อแรงดันไฟฟ้าของอุปทาน VPas แสดง

เครื่องเปลี่ยนรูปอัตโนมัติที่มีการแตะหลายจุด

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดติดต่อเราที่sales@xfullstar.com